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[商品主貨號] U100376344

[代售商品編號] 101025000319

[ISBN-13碼] 9789578686854

[ISBN] 9578686854

[出版社] 貓頭鷹

[出版日期] 1996-01-01

[內容簡介] (本項為出版商制式文字, 不論下文註明有無附件, 仍以本拍賣商品標題為準, 標題未註明有附件者一律均無) 權威性的內容，清晰的照片及有系統的論述方式使本書成為包羅最齊全的新世代工具書。

書中收錄250種以上、700餘幀全彩照片，作者精心安排的鑑別方法使得貓咪的辨識過程變得簡單又方便，愛貓人士皆可藉此輕鬆蛻變成為寵貓專家。

圖片百科的表現方式，專家執筆並加以詳細的審核。各個條目都涵蓋深入淺出的描述及附有注解的照片，突顯每個品種的特徵與鑑別重點；皮毛樣本的彩照提供準確辨識的利器；條列式套色說明欄更能瞬間加深讀者印象。

專業水準的入門書。本書收錄每種家貓的祖先血緣，分析純種與非純種貓的差異，並說明據以分類的標準；同時提供選購與參加展覽、比賽的祕訣；純粹欣賞或按圖索驥都適宜。書末的名詞解釋更有助讀者迅速掌握專有名詞的含義。

[書況補充說明] 有髒污, 不介意才請下標,謝謝!

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大陸正在全面加速馬力發展電動車，各省市幾乎總動員催生充電樁，採取大力補貼方式鼓勵鋪設，估計未來3年將迎來爆發式的成長，產業規模上看千億（人民幣，下同）。

《21世紀經濟報道》報導，最近大陸在補貼新能源汽車的政策上，出現轉向的變化，從以往直接補貼購買新能源車，改為補貼鋪設充電樁，決定從源頭下手，透過廣設充電樁吸引更多消費者投向新能源汽車。目前加入補貼充電樁行列的省市有北京、唐山、貴陽、廈門、石家莊等30多個省市，都在政策中明確了對充電樁的補貼額。從建設滯後到「適度超前」，業內預計，未來3年充電樁產業將迎來大發展，市場規模達千億級。

根據《能源發展「十三五」規畫》，到2020年將建設「四縱四橫」城際電動汽車快速充電網路，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全大陸500萬輛電動汽車充換電需求。目前各省市均紛紛調整了補貼新能源車的方向，歸納城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類。首先第一類，按照投資總額或者投資額進行補貼，例如北京最多30%，廈門20%，貴陽只有10%。第二類是進行定額補貼。比如山西晉城規定，交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。目前最廣為採用的補貼方式是按照功率給予補貼，這屬於第三類，深圳市就是採用這種補貼模式，南京也跟進，補貼交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。至於第四類則是在建設補貼的基礎上，還加上營運補貼。比如上海對公交、環衛等行業充換電設施按每千瓦時0.1元標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為2000千瓦時。新能源、自動駕駛等新技術正不斷顛覆傳統汽車產業，大陸第一汽車集團公司董事長徐留平表示，也許不出5年，有不少汽車企業，無論合資還是自主，將會死亡。(旺報)

大陸正在全面加速馬力發展電動車，各省市幾乎總動員催生充電樁，採取大力補貼方式鼓勵鋪設，估計未來3年將迎來爆發式的成長，產業規模上看千億（人民幣，下同）。

《21世紀經濟報道》報導，最近大陸在補貼新能源汽車的政策上，出現轉向的變化，從以往直接補貼購買新能源車，改為補貼鋪設充電樁，決定從源頭下手，透過廣設充電樁吸引更多消費者投向新能源汽車。目前加入補貼充電樁行列的省市有北京、唐山、貴陽、廈門、石家莊等30多個省市，都在政策中明確了對充電樁的補貼額。從建設滯後到「適度超前」，業內預計，未來3年充電樁產業將迎來大發展，市場規模達千億級。

根據《能源發展「十三五」規畫》，到2020年將建設「四縱四橫」城際電動汽車快速充電網路，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全大陸500萬輛電動汽車充換電需求。目前各省市均紛紛調整了補貼新能源車的方向，歸納城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類。首先第一類，按照投資總額或者投資額進行補貼，例如北京最多30%，廈門20%，貴陽只有10%。第二類是進行定額補貼。比如山西晉城規定，交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。目前最廣為採用的補貼方式是按照功率給予補貼，這屬於第三類，深圳市就是採用這種補貼模式，南京也跟進，補貼交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。至於第四類則是在建設補貼的基礎上，還加上營運補貼。比如上海對公交、環衛等行業充換電設施按每千瓦時0.1元標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為2000千瓦時。新能源、自動駕駛等新技術正不斷顛覆傳統汽車產業，大陸第一汽車集團公司董事長徐留平表示，也許不出5年，有不少汽車企業，無論合資還是自主，將會死亡。(旺報)

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根據《能源發展「十三五」規畫》，到2020年將建設「四縱四橫」城際電動汽車快速充電網路，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全大陸500萬輛電動汽車充換電需求。目前各省市均紛紛調整了補貼新能源車的方向，歸納城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類。首先第一類，按照投資總額或者投資額進行補貼，例如北京最多30%，廈門20%，貴陽只有10%。第二類是進行定額補貼。比如山西晉城規定，交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。目前最廣為採用的補貼方式是按照功率給予補貼，這屬於第三類，深圳市就是採用這種補貼模式，南京也跟進，補貼交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。至於第四類則是在建設補貼的基礎上，還加上營運補貼。比如上海對公交、環衛等行業充換電設施按每千瓦時0.1元標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為2000千瓦時。新能源、自動駕駛等新技術正不斷顛覆傳統汽車產業，大陸第一汽車集團公司董事長徐留平表示，也許不出5年，有不少汽車企業，無論合資還是自主，將會死亡。(旺報)